Uudistunut Chevrolet Captiva on saapunut Suomeen

Pitkä odotus on ohi, sillä aggressiivisesta keulastaan tunnistettava uusi Chevrolet Captiva on rantautunut maahamme. Sukunäköisen keulan lisäksi myös aiempaa tyylikkäämmässä ja varustellummassa sisustuksessa on piirteitä muista Chevroletin malleista. Omistajan kannalta tärkein parannus löytyy konepellin alta, minne on sijoitettu uusia taloudellisempia ja tehokkaampia dieselmoottoreita.

Enemmän voimaa, varusteita ja ylellisyyttä

On kulunut jo 75 vuotta siitä, kun Chevrolet esitteli Suburbanin, jota pidetään historian ensimmäisenä SUV:nä. Malli jatkaa edelleen vahvasti Pohjois-Amerikassa, mutta se on saanut vuosien varrella paljon seuraajia. Chevrolet vahvisti asemiaan kasvavilla katumaasturimarkkinoilla merkittävästi esitellessään vuonna 2006 Captivan. Sitä on myyty Euroopassa yli 120 000 kappaletta ja malli on ollut suosittu etenkin Espanjassa, Iso-Britanniassa, Italiassa, Ranskassa, Saksassa ja Turkissa.

Chevrolet Europen pääjohtaja Wayne Brannon pitääkin Captivaa merkittävänä virstanpylväänä: ”Kun esittelimme vuoden 2006 lopulla täysin uuden Captivan, se oli tärkeä signaali Chevroletin pyrkimyksistä Euroopassa. Halusimme suurten merkkien joukkoon, jossa tavoitteessamme olemmekin onnistuneet. Tärkeää on myös se, että Captivan muotoilu, laatu ja monikäyttöisyys ovat tuoneet Chevroletille paljon uusia asiakkaita, jotka eivät olleet aiemmin edes harkinneet merkkiämme.”

Chevroletin voimakas ulkonäkö

Yksi Chevrolet Captivan ostajia viehättäneistä piirteistä on ollut jo tähän saakka sen muotoilu. Nyt uudistunut malli on vielä komeamman näköinen lähes veistoksellisen keulansa ansiosta. Jäähdyttäjän säleikkö on Chevroletin uuden tyylin mukaisesti jaettu vaakasuorassa kahtia ja sen keskellä on merkin solmuke-logo. Se kertoo, että Captiva on osa sadan vuoden aikana legendaksi kasvanutta Chevroletia. Kokonaisuuden viimeistelevät uudet sylinterinmuotoiset etulyhdyt.

Keulasta taaksepäin mentäessä muutokset ovat vähäisempiä, mutta edelleen huomattavia. Voimakkaat pyöränaukot korostavat tyylikästä silhuettia, ja niiden sisään mahtuvat hyvin vakiovarusteisiin kuuluvat varustetasosta riippuen 17-, 18- tai 19-tuumaiset pyörät kevytmetallivanteilla.

Captivan muotoilusta vastannut Taewan Kim nostaa uudistusten yhdistäväksi tekijäksi luotettavuuden: ”Halusimme korostaa Captivan uusilla muodoilla, että se on auto joka luottaa itseensä ja johon voi luottaa kaikissa tilanteissa. Uusi keula on Chevroletin käyttöön ottaman linjan mukainen ja lisäksi se vahvistaa Captivan atleettimaista, urheilullista olemusta. Halusimme säilyttää alkuperäisen Captivan linjakkuuden, minkä lisäksi pidimme kokonaisuuden kompaktin näköisenä.”

Ylellinen ja käytännöllinen ohjaamo

Edeltäjänsä tapaan uudistunut Captiva on erittäin tilava ja monikäyttöinen. Valoisan ohjaamon olemusta on parannettu aiempaa korkeatasoisemmaksi. Sen takia muotoja on kehitetty ja materiaalit niin kojelaudassa kuin verhoilussa on vaihdettu ylellisempiin. Muutokset ovat sekä helposti havaittavia että ajan mittaan löytyviä hyviä ratkaisuja.

Uudessa Captivassa on Suomessa etuvetoversioita lukuun ottamatta aina seitsemän istuinpaikkaa, mikä lisää mahdollisuuksia valita kulloiseenkin tilanteeseen sopiva kuljetusratkaisu. Kun taaemmat istuimet taitetaan pois käytöstä, on tarjolla lähes 1,6 kuutiometrin kokoinen tavaratila. Pikkutavaroille on muun muassa sähköisen käsijarrun ansiosta paljon enemmän säilytystiloja kuin ennen.

Pääpiirteissään kojelauta on säilytetty ennallaan eli kuljettajan ja etumatkustajan edessä on oma palasensa samaan tyyliin kuin Corvettessa. Keskikonsoli on muutettu niin, että se on paremman näköinen ja katkaisijoiden käyttö on aiempaa helpompaa. Mittariston ja katkaisimien valaistus on vaihdettu muiden uusien Chevrolet-mallien tapaan siniseksi.

Uusia diesel- ja bensiinimoottoreita ja lisää vaihteita

Suurin muutos Chevrolet Captivassa löytyy konepellin alta, missä on vaihtoehtona kaksi uutta dieselmoottoria ja uudistunut 2,4-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori.

Suomessa myynnin uskotaan painottuvan dieselmoottoriin, joka on uusi moderni 2,2-litrainen. Etuvetoisessa Captivassa käytetään moottorin 120 kW (163 hv) kehittävää versiota ja nelivetoisissa voimaa on 135 kW (184 hv). Myös suurin vääntömomentti on vaikuttava, sillä sitä on tarjolla vastaavasti 350 Nm tai 400 Nm.

Chevrolet Captivan uusissa dieselmoottoreissa käytetään uusinta tekniikkaa, kuten kahta kannen yläpuolista nokka-akselia, muuttuvasiipistä ahdinta ja välijäähdytintä. Yhteispaineruiskutuksen suurin paine on nykyaikaisen korkea 1800 baria, jolla saadaan alennettua sekä kulutusta että päästöjä.

Moottorista voima välitetään versiosta joko etu- tai kaikille neljälle pyörälle aina kuusivaihteisen vaihteiston kautta. Etuvetoisissa käytetään käsivalintaista vaihteistoa ja nelivetoisissa voi valita vaihtoehtoisesti täysin uuden kuusivaihteisen automaatin.

Nykyiseen ympäristön huomioon ottavaan ajatteluun sopii mainiosti se, että Captivan kulutus ja CO₂-päästöt ovat alentuneet merkittävästi aiempaan verrattuna. Vaikka dieselmoottori on paljon entistä tehokkaampi, on kulutus nyt etuvetoversioissa vain 6,4 l/100 km ja sen mukaiset CO₂-päästöt 170 g/km. Myös bensiinimoottoreilla varustettujen Captivoiden kulutus on lähes litran pienempi kuin ennen.

Hyvin varusteltu seitsemänpaikkainen

Uusi Captiva tarjoaa uusimpien Chevrolet-mallien tapaan ostajalle kolme varustetasoa, joista voi valita mieleisimmän: LS, LT ja täydellisimpänä LTZ. Lähtökohtana olevaa LS:ää on vaikea nimittää perusmalliksi, sillä siinä on paljon sellaisia kuljettajan tehtävää helpottavia ja matkustajien mukavuutta lisääviä varusteita, jotka tulevat monissa kilpailijoissa vasta kalliimpien versioiden myötä.

Tällaisia varusteita on muun muassa Hill Start Assist eli mäkilähtöavustin, joka pitää auton 1,5 sekuntia paikallaan jarrupolkimen vapauttamisen jälkeen, mikäli tie on jyrkemmässä kuin kolmen asteen kulmassa. Tämän varusteen myötä on siirrytty sähköiseen käsijarruun ja saatu etuistuinten väliin paljon lisää tilaa.

Kaikkien Captivoiden audiojärjestelmään kuuluu turvallisuutta lisäävä Bluetooth eli kädet-vapaana-toiminto. Lisäksi radion asemia ja äänenvoimakkuutta hoidellaan ohjauspyörästä, joten kuljettajan ei tarvitse irrottaa otetta ratista niidenkään takia.

Myynnin uskotaan keskittyvän LT-varusteisiin Captivoihin, joissa on paljon lisämukavuutta, kuten jousituksen tason säätö, joka pitää perän oikealla tasolla, vaikka auto olisi täyteen kuormattu. Kuljettajaa ilahduttavat myös muun muassa peruutustutka ja automaattiset tuulilasinpyyhkijät. Matkustajat puolestaan nauttivat nahkaverhoilusta ja automaattisen ilmastointilaitteen suomasta tasaisesta lämmöstä niin talvipakkasilla kuin kesähelteellä.

Ylellisimmän LTZ:n myötä tulevat muun muassa 19-tuumaiset pyörät, kuljettajan istuimen sähkösäätö ja aktiiviset pääntuet eteen ja navigaattori. Captiva LTZ:n ulkonäössä on lisäksi paljon hienostuneita yksityiskohtia, kuten tummennetut takavalot ja hopeiset ovenkahvat, joilla sen erottaa muista malleista.

Hinnat laskevat

Uudet Chevrolet Captivan myynnin arvioidaan jakautuvan niin, että viisipaikkaiset LS-versiot ovat sivuosassa ja reilusti yli puolet asiakkaista valitsee Captiva LT:n. Neljäsosan ostajista uskotaan päätyvän ylellisimpään automaattivaihteiseen LTZ-versioon vahvemman dieselmoottorin kera. Ainakin ennakkokysyntä viittaa siihen, että myynti ylittää tänä vuonna komeasti sadan kappaleen rajan.

Asiakkaiden kannalta hieno uutinen on se, että uusi Chevrolet Captiva on versiosta riippuen jopa tuhansia euroja halvempi kuin ennen. Viisipaikkainen etuvetoinen Captiva LS maksaa 2,4-litraisella bensiinimoottorilla varustettuna 34 551 euroa ja 2,2-litraisella 120 kW:n (163 hv) tehoisella dieselillä 35 361 euroa.

Captiva LT on aina nelivetoinen ja rekisteröity seitsemälle matkustajalle. Paremman varustetason myötä myös dieselmoottori vaihtuu tehokkaampaan 135 kW (184 hv) kehittävään. Auton hinta on käsivalintaisella vaihteistolla 41 366 euroa ja automaattivaihteisena 42 921 euroa.

Aina automaattivaihteinen Captiva diesel LTZ maksaa 45 602 euroa.

Ensimmäiset uudet Captivat ovat Chevrolet-jälleenmyyjillä, missä niihin voi tutustua tarkemmin.

Chevroletista

Chevrolet on General Motorsin suurin maailmanlaajuisesti myynnissä oleva automerkki. Sitä myydään vuosittain yli 130 maassa noin neljä miljoonaa kappaletta. Chevrolet on myyntimäärältään maailman neljänneksi suurin automerkki ja yksi eniten myyntiään kasvattavia brandeja automaailmassa. Chevrolet Europen valikoimassa on houkuttelevia, upeasti muotoiltuja, käytännöllisiä, taloudellisia autoja, jotka tarjoavat rahalle hyvän vastineen. Vuonna 2005 Euroopassa uudelleen esitelty Chevrolet kaksinkertaisti myyntinsä yli 500 000 kappaleeseen vuonna 2008. Vuonna 2010 Chevrolet kasvatti 477 194 auton myynnillään markkinaosuutensa 2,5 prosenttiin. Chevroletin verkostoon kuuluu Euroopassa yli 2700 myynti- ja huoltopistettä. Chevrolet-mallistoon kuuluvat Spark-kaupunkiauto, pikkuautojen luokkaan sijoittuva Aveo, menestysmalliksi noussut Cruze, katumaasturi Captiva ja legendaarinen Corvette. Vuoden 2011 aikana Chevrolet esittelee seitsemän uutta mallia: tila-auto Orlandon, uudistuneen Captivan,Corvette Grand Sport Coupén, täysin uuden neli- ja viisiovisen Aveon, viisiovisen Cruzen ja Camaron coupéna sekä avoautona. Lisäksi loppuvuonna tulee jatketun toimintamatkan Volt-sähköauto, joka on saanut jo lukuisia palkintoja ja valittu mm. Vuoden Autoksi 2011 Yhdysvalloissa. Chevroletia myydään Euroopassa eniten Venäjällä, Italiassa, Saksassa, Ranskassa, Espanjassa ja Turkissa. Chevroletin perusti vuonna 1911 Yhdysvalloissa sveitsiläinen emigrantti Louis Chevrolet, joten yhtiö viettää tänä vuonna satavuotisjuhlaansa. Lisätietoa Chevroletista löytyy osoitteista http://www.chevroleteurope.com ja http://media.chevroleteurope.com.